Det är sedan förra året lag på att alla under 15 år ska bära hjälm när de cyklar. Att i dag se ett barn som rullar omkring utan hjälm är ovanligt. Men för många vuxna är det fortfarande lite pinsamt att använda störtkruka när man ska cykla i väg. – Den klassiska modellen ger så konstiga proportioner till huvudet, säger Lotta Ahlvar, vd på Moderådet. Förra hösten var hon med och tog fram vinnaren i vägverkets designtävling ”Formge huvudsaken för cyklister”, en tävling med uppgift att göra cykelhjälmen mer användarvänlig. – Hjälmen som vann var en kompromiss mellan design och säkerhet, säger Lotta Ahlvar. Det vinnande bidraget heter Hat trick och tanken är att man med olika överdrag ska kunna skapa sig sin egen personliga stil. Det jobbas nu för fullt på att får Hat trick i produktion. Lotta Ahlvar tror att den största orsaken till att många väljer att cykla utan hjälm är ren fåfänga. Innan tävlingen använde inte heller hon hjälm, men efter att via andra jurymedlemmar fått lära sig hur allvariga skadorna kan bli vid en olycka är det i dag en självklarhet vid varje cykeltur. – Jag har en svart enkel inlineshjälm, berättar hon. I skidbacken verkar det inte lika svårt att få på sig en hjälm. Hos den klassiska hjälmtillverkaren Jofa i Malung satsar man i år stort på freeridehjälmar. Tanken är att få fler i 30-40 årsåldern att börja använda den billiga livförsäkringen. – Man ser fortfarande allt för många utan hjälm i backen, säger Jofas ekonomichef Mikael Nilsson. Han ser dock en trend att vuxna skidåkare börjat använda hjälm mer och mer, och anledningen till det tror han är att de flesta extremskidåkare och tävlingsåkare bär hjälm. – Folk vill se ut som dem, säger han. Även på Alpingaraget i Stockholm märker man av att användandet av skidskydd ökar i alla åldrar. – Ingen tycker längre att det är pinsamt att köpa eller ha skidhjälm på sig, säger Magnus Wörnet, delägare i Alpingaraget. Trenden att i stället för att ha en hjälm till alla sportaktiviteter ha en för varje sport menar Magnus Wörnet beror på att varje sport innebär olika faror. En skidhjälm ska till exempel klara en stav som kommer farande i full fart, medan en cykelhjälm ska skydda huvudet om olyckan skulle vara framme och man trillar och slår huvudet i en trottoarkant. Han har sin egen teori när det gäller pinsamhetsfaktorn vad gäller cykelhjälm. – Att cykla inne i stan och passera fotgängare som inte bär hjälm kan kännas pinsamt. Att sedan ställa i från sig cykeln och gå in för att ta en kopp kaffe med cycklhjälmsfrisyr är inte så himla kul, säger han. Att hjälmbranschen har framtiden för sig är alla övertygade om. – Det är helt klart att det finns en stor outnyttjad marknad, säger Thomas Lekander på vägverket. Enligt honom är det bara mellan 20-25 procent som använder cykelhjälm i dag. Han tror även att de tids nog kommer att komma en allomfattande cykelhjälmslag och då gäller det att ha rätt modeller på lager.